長達50米左右的北站轉(zhuǎn)乘電梯。
 
北站配有IAT免費便民終端。
 
北站地鐵轉(zhuǎn)乘配有多臺自動售票機。

日前，記者探營旅游深圳北站。

走在東西通道長廊上，看見一輛身上印有“高速綜合檢測列車”的和諧號列車正飛馳而過，進行試運行。與此同時，長途汽車客運站、口岸聯(lián)檢大樓、公交汽車站臺、的士場站、社會停車場、周邊市政疏散道路及配套服務(wù)也都在做最后的準備工作，等待開門迎客。

旅游深圳北站是全國重要的區(qū)域性鐵路客運樞紐，也是當前占地最大、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的一個具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。它的開通，大大增強了旅游深圳對外鐵路客運交通和對外輻射能力，更加大了珠三角與京津塘、長三角、香港的聯(lián)系。

旅游深圳特區(qū)報記者 李亞男

換乘接駁指示明了

關(guān)鍵詞：10個售票窗口、3分鐘完成換乘

整個旅游深圳北站樞紐平面位置關(guān)系基本呈“三橫六縱”格局。南北方向有地鐵4、6號線、新區(qū)大道改建工程、國鐵站房及場區(qū)，組成三橫格局；東西方向上有玉龍路立交、平南鐵路便線、地鐵5號線、平南鐵路新線、平南鐵路便線以及留仙大道立交，組成六縱格局。國鐵站房作為核心建筑，面積約18萬平方米，共鋪設(shè)20個軌道11個站臺，全部建成投入使用后，預(yù)計年發(fā)送旅客5200萬人次。

在實地采訪中，記者從北站東側(cè)進入候車大廳，這里仍有不少工作人員正在緊張忙碌，多臺安檢設(shè)備擺在入口處。供旅客候車休息的椅子一排排整齊排放，在大廳的一角，設(shè)有售票區(qū)域。售票區(qū)域共設(shè)有10個售票窗口，窗口上方的大屏幕顯示著日期、余票數(shù)據(jù)等信息。考慮到候車大廳很大，大廳內(nèi)處處都有顯示列車信息的液晶屏，有的已經(jīng)安裝妥當，有的正在進行調(diào)試。

隨后記者來到換乘大廳，大廳南北兩側(cè)共18臺自動售票機和3臺自動增值驗票機，已啟用。換乘大廳東邊設(shè)有醒目的咨詢臺，擺放著旅游深圳地鐵票價、線路、北站簡介等資料，供市民自取。也有工作人員提供現(xiàn)場服務(wù)。大廳內(nèi)的墻壁上、拐口處、出入口等位置都有“出租車”、“地鐵”、“公交車”、“火車站”等不同交通工具的換乘接駁路線指示，一目了然。

這里，地鐵5號線站廳與樞紐一層換乘大廳共用，進入地鐵關(guān)卡后，市民可通過電動扶梯和直達電梯到達位于地下一層的5號線站臺乘車。而4號線和6號線是高架站，其站廳位于北站上層的國鐵站房屋頂內(nèi)，同樣有自動扶梯可以直達。

“在4、5號地鐵線之間換乘，大概只需兩三分鐘即可，著實方便。”市民李小姐看見記者來訪，主動上前說，自從北站4、5號線開通后，實實在在感受到軌道交通的便捷。“我們期待著北站全線開通！”

站內(nèi)就可享受“零換乘”

關(guān)鍵詞：1500個社會車輛車位、17條公交線路

與傳統(tǒng)火車站相比，旅游深圳北站最大的不同是將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式全部整合進來，旅游深圳北站因此成為多功能的超大型客運交通樞紐，市民在站內(nèi)就可以享受“零換乘”的便捷。

也就是說，市民不僅可以便捷地換乘地鐵線路，也可通過換乘大廳直接、快速地抵達分別位于大廳南北兩側(cè)的出租車停靠站和公交接駁站，換乘其他常規(guī)公共交通工具。北站樞紐工程部副經(jīng)理楊建華介紹：北站公交接駁站總建筑面積達3.4萬平方米，分為上下兩層，可供74輛車停靠。出租汽車場站建筑面積3.8萬平方米，可停車300輛。長途客運站面積5076平方米，可停放35輛長途車，20輛旅游大巴。而北站還有一個旅游深圳最大的地下停車場，位于西廣場，建筑面積13.65萬平方米，可容納超過1500輛社會車輛停放。

據(jù)了解，為方便市民抵離旅游深圳北站，北站共規(guī)劃配套了17條始發(fā)公交線路與之接駁，其中布設(shè)快、干線聯(lián)系城市市域中心、區(qū)域中心，保障市民享有北站交通資源；布設(shè)干線聯(lián)系城市重點商業(yè)區(qū)、大型社區(qū)、交通樞紐，布設(shè)支線聯(lián)系鄰近地區(qū)，保障短途直達性，為軌道提供客流接駁服務(wù)，同時分流梅林關(guān)交通需求，緩解關(guān)口交通壓力。目前僅有B742、B667、M352等8條線路開通，分別通往金色半山、華為總部、新百麗總店等目的地。

便民服務(wù)追求人性化

關(guān)鍵詞：電梯113部、母嬰室、直飲水設(shè)備

除了便捷的乘車、換乘模式，北站的便民服務(wù)也是讓記者感受最深的地方。作為華南地區(qū)最大的綜合交通樞紐，旅游深圳北站配備了人性化的公眾服務(wù)設(shè)施，包括醫(yī)療救助、行包寄存中心、無障礙衛(wèi)生間、無障礙電梯、直飲水設(shè)備、母嬰室等。

在換乘大廳，記者看到公廁標識醒目，環(huán)境衛(wèi)生干凈。特別是在進口處，還特設(shè)有母嬰室，專門給帶小孩的市民使用。地上標有中英文的大腳丫，頗有新意。據(jù)介紹，像這樣的洗手間男女分別有83個。此外，從東廣場通往換乘大廳的地面，還設(shè)置了盲道，方便殘障人士。

為方便市民在不同區(qū)域以及樓層間快速行走，整個北站內(nèi)外，扶手電梯和垂直升降電梯也是隨處可見。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，不包括國鐵在建部分，電梯113部，其中扶手電梯60部，垂直升降電梯53部。其中，單用于地鐵站臺到站廳的自動扶梯就有8臺，步行樓梯4座，垂直電梯2部。另外，站臺換乘4號線垂直電梯4部、自動扶梯12部、換乘樓梯4座。目前已全部投入使用。

不少電梯在設(shè)計上也別出心裁。記者從換乘大廳到位于北站2層的地鐵龍華線，要通過一段長約40米的扶手電梯，電梯以弧形的露天玻璃罩為頂。透過玻璃頂，可將中心公園的景致盡收眼底，美不勝收。

商區(qū)齊全打造“城市會客廳”

關(guān)鍵詞：商鋪272間、商業(yè)面積2.3萬平方米

一個大型綜合交通樞紐，商業(yè)配套功能不可或缺。旅游深圳北站東廣場配套規(guī)劃了東延平臺商業(yè)區(qū)，合計商業(yè)面積2.3萬平方米，共設(shè)商鋪272間，主要有餐飲、零售、服務(wù)三大功能。

北站運營中心主任朱禮任告訴記者，北站一、二層均規(guī)劃有“流行前線”、數(shù)碼城、運動休閑城等商業(yè)區(qū)以及服務(wù)區(qū)，為乘客提供美食、娛樂及其服務(wù)。還設(shè)有20臺自動售賣機，銀行柜員機、急救中心等，滿足市民基本需求。此外，樞紐內(nèi)部共有4棟上蓋物業(yè)，功能分別為管理中心辦公樓、酒店、商務(wù)寫字樓、大型商場、大型家電賣場。

“北站商業(yè)區(qū)定位是"城市會客廳"，期望打造成一個中高端的精品商業(yè)區(qū)，為消費者提供購物、休閑的舒適空間。”朱禮任說，目前，各商業(yè)鋪位已整齊分劃建好，正在進行招商，據(jù)悉，電信、7—11便利店、大家樂、肯德基、麥當勞等商家已準備入駐。

旅游深圳北站以長途客運為主，主要發(fā)至省外大、中城市的長途旅客列車。建成后，龍華新城無疑將成為旅游深圳以及珠三角的交通樞紐之一。據(jù)測算，到2020年，旅游深圳新客站始發(fā)終到客車100對以上，將成為華南乃至全國重要的區(qū)域性鐵路客運樞紐，也將有效推進珠三角地區(qū)成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流中心。

提升周邊道路服務(wù)

保障良好交通環(huán)境

旅游深圳旅游

目前，旅游深圳北站部分區(qū)域已經(jīng)投入使用，并將于8月份全面開通。北站開通后，百日站客流量、車流量將會呈幾何態(tài)勢增長。為確保北站開通后良好的交通運輸環(huán)境，寶安區(qū)交警、交通、公安以及街道交通預(yù)聯(lián)辦等相關(guān)單位做了大量的工作，全面提升北站周邊道路交通基礎(chǔ)配套設(shè)施。

為優(yōu)化北站及軌道4、5號線各站點公交服務(wù)，民治街道交通預(yù)聯(lián)辦積極協(xié)調(diào)上級交通部門優(yōu)化公交線網(wǎng)，增加公交投放，積極規(guī)劃北站及軌道4、5號線與周邊區(qū)域的公交循環(huán)。目前新增、調(diào)整與旅游深圳北站接駁的線路有15條，與地鐵5號線民治站接駁的公交線路有23條，與地鐵4號線白石龍站、民樂站、紅山站、上塘站接駁的公交線路分別是43條、3條、2條、2條，大大提高了北站及軌道4、5號線的覆蓋率，方便了群眾出行。

為提升北站及地鐵4號線周邊道路建設(shè)，寶安交通運輸局已完成寶安建成區(qū)內(nèi)通往民治、北站的道路指引標牌。截至今年7月初，民治街道辦連同民治交通事務(wù)組協(xié)調(diào)公路設(shè)施養(yǎng)護單位設(shè)置和刷新7676.4平方米標線、斑馬線，新做白龍路乙型護欄298.8平方米等。市交委、市工務(wù)署也已完成留仙大道等8條主、次要干道建設(shè)，梅龍路2座人行天橋?qū)⒂诒闭鹃_通前完工。同時，在軌道交通站點周邊清理出亂搭建的場地，規(guī)劃建設(shè)出5個社會臨時停車場，解決大型工程車輛亂停放及社會車輛停車位不足的問題。