五代唐風──泉山門

發現這座城門完全是個意外，隨意搭上公共汽車，終點站下車處竟然有一座古樸的城門；遠望這座城門，有點日本京都城門的味道(所謂的唐風)，加上它的門洞不是拱頂而是方頂，看起來有點像唐朝時期長安城門的感覺。

這座“泉山門”正是泉州城最古老四座城門之中的北門。根據考證，泉州城有子城與羅城，羅城是公元906年(唐天佑三年)王審知(原本是黃巢的部屬，后來被唐朝招安)所修筑，但是子城卻是在公元758年(唐肅宗干元元年)之前就已經存在。

這座城門是泉州繼“朝天門”、“臨漳門”之后，修復的第三座古城門，復建的泉山門按唐末五代時期的規制設計，成為古城泉州的另一景觀。

從泉山門到朝天門的北門街，據說形成于唐末，繁榮于宋朝。當時過往泉州的官民、商旅以及泉州集散的各種貨物，大多出泉山門、北門街、朝天門，翻過朋山嶺，經河市、馬甲、轉白虹山到仙游、永泰再到福州，此條道路被稱為“福州大道”。可以想見那時的泉山門附近必定是車水馬龍、摩肩接踵。直至明宣德年間，洛陽橋增高改建，方便了南北旅人跨越洛陽江，北門交通要道才逐漸被東門替代。

名震寰宇──洛陽橋

這座橋橫跨泉州東北邊的洛陽江口，是過去泉州對外的交通要道。據說當時洛陽江“水闊五里，波濤洶涌”，只能靠渡船過渡，每逢大風或是大潮，常常翻船，為了祈求平安過渡，就把這個渡口稱為“萬安渡”，因此橋也稱為“萬安橋”。修建于公元1053年(宋朝皇佑五年)的洛陽橋，由當期的泉州太守蔡襄主持修建，歷時七年才修建完成；以龐大的工程規模與高超的造橋技術名震寰宇。

根據紀錄，洛陽橋落成時長1200公尺，寬4.5公尺，有四十六座橋墩并有七亭九塔點綴其間，橋的南北兩側還種植著七百棵松樹。洛陽橋是中國現存年代最早的梁式大石橋，也是世界首創采用筏型基礎的橋梁。建橋九百多年以來，先后修復十七次，現存的洛陽橋長742公尺、寬4.5公尺、高7.3公尺，有四十四座船形橋墩、l座石亭、7座石塔。

建橋當時洛陽江潮水湍急，河底淤泥深而且軟，橋基屢屢被大水摧毀。于是造橋工匠創造了一種直到近代才被人們重新認識的地基施工法－“筏形基礎”；沿著橋的中線拋置大量石塊，形成一條連結江底的矮石堤，然后在上面建造能夠抵御水流的船形橋墩。同時利用潮差，以船只運載將一條條重達數噸的大石板架在橋面上。

最讓人嘆服的是，橋基與橋墩完工之后工匠們就開始在橋下大量養殖牡蠣，利用牡蠣的快速生長繁殖，以及牡蠣殼的強大附著力，把橋基石和橋墩石層層包裹，凝聚成牢固的整體。這是世界上笫一個把生物學運用于橋梁工程的創舉。今天“筏型基礎”、“種蠣固基法”已經在海岸造橋工程上被廣泛采用。

泉州“洛陽橋”與北京“蘆溝橋”，河北省趙縣“趙州橋”，廣州潮州“廣濟橋”并稱為中國古代四大名橋，確實名不虛傳。

印度教遺跡──開元寺

泉州是一座擁有一千七百多年歷史的名城。早在唐宋時期，它就是東方重要的通商港口，來自世界各國的商人、學者、傳教士給泉州留下了許多珍貴的宗教遺跡和歷史建筑。泉州曾經佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教，七種宗教并存，所以泉州也有宗教博物館之稱。

開元寺，是泉州的古寺之一，修建于公元 687年(唐武則天垂拱三年)，今天的建筑雖然今天開元寺的建筑是民國十四年修建的，但是其中有許多石質構件還是唐朝的原物，尤其是天王殿的石柱，上下細中間粗，正是典型的唐朝梭子柱。天王殿著名的對聯“此地古稱佛國，滿街都是圣人”出自南宋大儒朱熹的手筆，書寫者正是一代高僧弘一法師。

開元寺本身已經是閩南古老的寺院，不過讓它更為著名的卻是大雄寶殿后方兩根非常特別的石柱。今天的開元寺大雄寶殿是公元1637年(明崇禎十年)的遺物，又稱為“百柱殿”，設計之初全殿原本要樹立一百根柱子，后來因為安置佛像的需要，采用減柱法設計，成為只有86根柱子的大殿。公元1637年將其中木柱全部換成石柱，百柱殿的柱子形式豐富，有宋、元、明各時期的圓柱、方柱、梭子柱、蟠龍柱……等。

尤其是殿后廊檐那對輝綠巖石柱，雕刻著印度教大神克里希那的故事和花卉圖案。它與殿前站臺須彌座束腰處的輝綠巖獅身人面像和獅子浮雕，同為修殿時從已經毀壞的元代印度教寺院移來，出現在佛寺中確實相當特別。

開元寺大拜庭兩側相距約200公尺的八角五層仿木結構石塔就是泉州東西塔，它是開元寺的重要文物。東塔本名“鎮國塔”，公元865年(唐咸通六年)，公元1238年(南宋嘉熙二年)改建為石塔。石梁與梁托以榫眼接合，大大加強了塔身的牢固性。塔壁的花崗巖縱橫交錯迭砌，計算精確，筑工縝密，重達一萬多噸的建筑物雖經歷七百多年的風霜雨露仍巍然不動。西塔本名“仁壽塔”。公元 917年(五代梁貞明三年)王審知由福州泛海運木來泉州建造此塔，公元1228改建為石塔，規模與東塔幾乎完全相同。

泉州開元寺石塔是中國古代石構建筑的瑰寶。從石塔的建筑規模、形制和技藝等方面來看，都稱得上精妙絕倫。