很久之前就想去挑戰一下黔北之巔——大婁山了，但由于種種原因一直未能如愿！長時間的工作隊城市都起了厭煩的感覺，正好有時間，期盼已久的這趟黔北大婁山挑戰之行拉開序幕！西安簡單介紹下大婁山，此坡的起始處位于板橋鎮（實際上是出了板橋鎮才開始爬坡的，前面一段非常緩，便不計入坡道內，具體的起點參見下面的路線路）。數據：總長度12.8km，起點海拔981m，終點海拔1745m，落差764m平均坡度6.0%，前5km平均坡度3.3%，后7.8km平均坡度7.7%按照環法的坡級標準來劃分，大婁山應該算是1級坡，是僅次于HC級難度的坡道。大婁山總體來說前松后緊，特別是進入到發卡彎之后坡度陡升，這就需要及時調整齒比和改變踏頻了，不然可能會，在這騎車行該有多刺激，2020年9月7號上午，簡單吃過早飯后就前往金陽汽車站，大客車底下的貨倉挺大的，完全可以把我的自行車整個放進去，不用拆卸。

到遵義正好是中午，只有一個感覺——熱，遵義的確要比貴陽熱些，在貴陽呆慣了，覺不出貴陽的“爽”來，看來以后要好好珍惜了！下午,在遵義市區閑逛，輕松而愜意。而時光卻總是匆匆，走路時從我們的腳步間流過，說話時從我們的笑聲中流過，休憩時從我們的眼前流過，終如輕煙被晚光蒸融……鳳凰山是遵義的鎮市之山，可以說整個遵義市都是圍著鳳凰山在轉。市區有多條路通往山頂，而到了山頂則可以環覽遵義全城

從遵義出發兩個多小時后，我們就達到了板橋鎮，沿街都是賣板橋豆腐的，想來是這里的特產，本要帶回一些嘗嘗味道，但我們輕裝騎行，沒有裝帶的地方，只好作罷。任意找了家館子吃飯，老板很熱情，對于我們的問題總是細心的解答，有不知道的還會問熟人后來告訴我們。沒有買你家的豆腐，我都覺得慚愧啊……休整過后，繼續向著大婁山出發，騎到這里已經開始爬坡了，但是前半段比較緩，慢慢得騎過去就行，也讓肚子里的食物轉化一下.國道上有幾處發卡彎，相當陡峭，騎公路的有些傷不起啊！好在不像馬郎坡那樣的變態，站起來搖搖車還是能應付。到了國道的頂點就要往左轉入小路了，和國道相比路況稍差，有一些沙石，但是車少，環境好，不影響騎行。經過休息，我的體力也得到了恢復，所以最后這兩公里，騎得就比較輕松了。山頂除了發射塔以外還有一些供人休息、游玩的建筑，想必當時修建這些建筑的工人定是相當的不易啊……